Na splošno se izračuna na podlagi dveh podatkov o enoti za obremenitev in glasnosti, na primer:
Podjetje Boeing 747 (-200 ~ -400 modeli) je 20 ~ 25 ton (vključno s paletami in razsutimi kabinami), prostornina zadrževanja tovornega tovora pa 170 ~ 175 kubičnih metrov.
Podjetje Boeing 767 (-200 ~ 400) je 12 do 15 ton (vključno s paletami in razsutimi kabinami), prostornina zadrževanja tovornega tovora pa 99,2 ~ 110 kubičnih metrov.
Podjetje Boeing 777 (-200 ~ -300) je 20 ~ 25 ton (vključno s paletami in razsutimi kabinami), glasnost tovornega tovora pa približno 132 kubičnih metrov.
Poleg tega je na primer tudi število palet, ki jih lahko nosijo različni modeli:
Boeing 747-200 lahko nosi 7 palet/9 polj;
Boeing 747-300 lahko nosi 15 palet/2 polja.
Boeing 747-400 lahko nosi 7 palet/16 polj.
Običajno je sprednja kabina velikega potniškega letala napolnjena s paletami, zadnja kabina pa je napolnjena s škatlami. Palete sprednje kabine lahko zamenjate tudi za škatle, kabina pa se nahaja na repu letala. Velike palete lahko naložijo 2,5 tone, majhne palete lahko naložijo 2,3 tone, manj pa se lahko naložijo, če je obremenitev omejena. Velike polja so 0. 8 ton, majhna polja pa 0. 6 ton.
Palete vključujejo PEB, PGA, PLA in druge specifikacije. Gre za plosko aluminijasto ploščo, na katero lahko blago postavimo in pritrdimo z neto vrvjo. Vrsta vsebnika je AKE, koda ATA je LD3, telesna teža pa 66 kg. Z blaginjo zračnega prevoza obstaja še ena vrsta zrakoplovov, s katerimi ljudje običajno ne pridejo v stik - letala z vsemi kargomi. Na primer, največje letalo je zdaj A -225 in najnaprednejši All-Cargo Aircraft Boeing 747-8 f. Mednarodni logistični velikani imajo veliko floto zrakoplovov z vsemi kargomi. Na primer, FedEx ima kar 638 zrakoplovov za vse kargo, vključno s 50 Boeing 767-300 f in 30 Boeing 777F. Ker se večina stroškov potniškega letala lahko razširi s potniškimi dejavnostmi (kot so letenje, posadka, pristanek in vzletje ter zračne storitve), ima trebušni tovor potniškega letala višjo stopnjo dobička 65%. Mednarodno združenje za zračni promet je v zgodnjih letih napovedovalo, da se bo skupni tovorni obseg letalskih kartov znižal na 30%, kar kaže na pomen trebuha potniških zrakoplovov.