Po podatkih, ki jih je objavilo Mednarodno združenje letalskih prevoznikov (IATA) za marec 2026, se je skupno svetovno povpraševanje po zračnem tovoru, merjeno v ton-tovornih kilometrih (CTK), zmanjšalo za 4,8 % v primerjavi z marcem 2025. Mednarodno povpraševanje po tovoru se je zmanjšalo za 5,5 %.
Zmogljivost svetovnega zračnega tovora se je medletno zmanjšala za 4,7 %--, medtem ko se je zmogljivost mednarodnega tovora zmanjšala za 6,8 %.
Marca 2026 je uspešnost letalskega tovornega prometa na glavnih trgovskih poteh pokazala mešane rezultate. Afrika-Azijske poti so vodile do rasti, sledila je Azija-Evropa. Tudi znotraj-azijski trgi so ostali močni, podprti z močno regionalno trgovino. Nasprotno pa so tovorni koridorji, povezani z zalivsko regijo, doživeli znatne motnje zaradi trajajočega konflikta na Bližnjem vzhodu.
»Povpraševanje po letalskem tovoru se je marca zmanjšalo za 4,8 % v primerjavi s predhodnim letom. To so predvsem povzročile resne motnje v glavnih vozliščih v Zalivu, ki so jih povzročili konflikti na Bližnjem vzhodu. Običajna upočasnitev po lunarnem novem letu je prav tako prispevala k zmanjšanju. Osnovni trendi povpraševanja ostajajo močni, pri čemer sta Svetovna trgovinska organizacija (WTO) in Mednarodni denarni sklad (IMF) nedavno popravila svoje napovedi trgovine in BDP navzgor zaradi nadaljnje rasti v letu 2026. Pomembno je, da omrežja zračnega tovora še naprej zagotavljajo bistveno prožnost za globalne dobavne verige, kar jim omogoča, da se prilagodijo geopolitičnim, tarifnim in operativnim pritiskom, zdaj pa je pozornost usmerjena na razpoložljivost goriva in cene, ki naj bi v prihodnjih mesecih preizkusile odpornost industrije,« je dejal Willie Walsh, generalni direktor IATA.
Upoštevati je treba tudi več dejavnikov v delovnem okolju:
- Svetovna industrijska proizvodnja se je februarja medletno povečala za 3,1 %-v-letnem obdobju, kar je 38. zaporedni mesec rasti.
- Svetovna blagovna menjava se je februarja medletno povečala za 8,0 %-v-letnem obdobju.
- Cene goriva za reaktivne motorje so se marca medletno--zvišale za 106,6 %, medtem ko so se cene surove nafte zvišale za 43,1 %, marže rafiniranja pa so poskočile za 320 %.
- Razpoloženje v svetovni proizvodnji je marca ostalo na območju rasti, čeprav se je rast v primerjavi s februarjem nekoliko upočasnila. Indeks nabavnih menedžerjev (PMI) je znašal 51,4.
- PMI za nova izvozna naročila je dosegel 50,1 in ostal nad pragom širitve 50 točk, kar kaže na nadaljnje pozitivne pogoje za povpraševanje po letalskem tovoru.
Uspešnost regionalnega letalskega tovornega prometa v marcu je bila naslednja:
- Azijsko-pacifiške letalske družbe so zabeležile 5,4-odstotno medletno--letno povečanje povpraševanja po letalskem tovoru, zmogljivost pa se je povečala za 5,0%.
- Severnoameriški letalski prevozniki so zabeležili zmanjšanje povpraševanja po zračnem tovoru za 1,2 %, medtem ko se je zmogljivost zmanjšala za 1,1 %.
- Evropski letalski prevozniki so poročali o 2,2-odstotnem povečanju povpraševanja po letalskem tovornem prometu, zmogljivosti pa so se povečale za 4,2 %.
- Letalski prevozniki Bližnjega vzhoda so doživeli 54,3-odstotno zmanjšanje povpraševanja po letalskem tovornem prometu, kar je najšibkejša uspešnost med vsemi regijami, medtem ko se je zmogljivost zmanjšala za 52,4 %.
- Latinskoameriški in karibski letalski prevozniki so zabeležili 1,8-odstotno rast povpraševanja po letalskem tovornem prometu, zmogljivost pa se je povečala za 5,1 odstotka.
- Afriški letalski prevozniki so dosegli največjo rast med vsemi regijami, pri čemer se je povpraševanje po letalskem tovoru povečalo za 7,0 %, zmogljivosti pa so se zmanjšale za 4,6 %.